Marvi’s Lubricantes
Es una empresa que lleva 40 años en el sector de los lubircantes y disponiendo desde hace mas de 10 años su marca propia. Lubricantes fabricados en España y con productos de los mejores fabricantes de bases a nivel internacioneal.
Marcas como Shell y Repsol, los avalan en las bases para formular sus productos.
Los productos Marvi’s, de los que aqui encontrara información, y que puede ser ampliada con fichas técnicas y de seguridad de cada producto, han sido estudiados para que respondan a cada necesidad con las mejores condiciones tecnicas.
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Lubricante semisintético para toda clase de motores gasolina y diesel (catalizados,turboalimentados, multiválvulas, inyección directa, common rail, etc …
Lubricante mineral para motores de gasolina catalizados y con altas prestaciones.
Lubricante 100% sintético diseñado para satisfacer las exigencias técnicas de los vehículos del Grupo Volkswagen, Audi, Seat, Skoda (control de emisiones). Cumple Normativa VW= 504 . 507 – Long Life.
Lubricante 100% sintético para su uso en vehículos de turismos dotados de fltro de partículas diésel (DPF) y motores de gasolina con sistemas TWC. Puede ser usado en vehículos Peugeot, Citroen, Honda o Toyota.
Lubricante 100% sintético para su uso en vehículos de turismos dotados de fltro de partículas diésel (DPF) y motores de gasolina con sistemas TWC. Puede ser usado en vehículos MB Mercedes, BMW, Grupo Volkswagen y General Motors (GM), excepto VW – Normativa 504. 507 – Long Life
Lubricante 100% sintético, tecnología de los motores de última generación, motores de gama alta de gasolina y diesel, inyección directa, multiválvulas, conjunto inyector-bomba, common rail, turbocomprimidos, etc.
Lubricante 100% sintético, tecnología de los motores de última generación, motores de gama alta de gasolina y diesel, inyección directa, multiválvulas, conjunto inyector-bomba, common rail, turbocomprimidos, etc.
Lubricante especial para transmisiones automáticas, cajas automáticas o semiautomáticas con convertidor de par, servodirecciones.
Fluido específcamente diseñado para las transmisiones automáticas en cualquier vehículo en el que el constructor preconiza la utilización de un aceite de norma DEXRON III.
Semisintética de base lítica. Gran resistencia a la presión (EP). Temperatura de empleo -15ºC a +140ºC. N.L.G.I. – 2.
Su temperatura de servicio está comprendida entre – 30ºC a 110ºC. Excelente bombeabilidad para su aplicación a pistola o engrase centralizado. N.L.G.I. – 00.
Uso universal. Su temperatura de servicio está comprendida entre -15ºC a + 140ºC. Se suministra en consistencias N.L.G.I. – 0, 1, 2 y 3.
Lubricante mineral con aditivo de Extrema Presión y modifcadores de la fricción para diferenciales autoblocantes o de deslizamiento limitado.
Lubricante mineral destinado a cajas de cambio y puentes traseros, incluyendo los engranajes hípoides. Extrema Presión. Monogrado
Lubricante mineral destinado a cajas de cambio y puentes traseros, incluyendo los engranajes hípoides. Extrema Presión. Utilizables en un amplio rango de temperaturas (multigrados)
Lubricante mineral destinado a cajas de cambio y puentes traseros, incluyendo los engranajes hípoides. Extrema Presión. Utilizables en un amplio rango de temperaturas (multigrados)
Lubricante mineral destinado a cajas de cambio y puentes traseros, incluyendo los engranajes hípoides. Extrema Presión. Utilizables en un amplio rango de temperaturas (multigrados)
Lubricante mineral destinado a cajas de cambio y puentes traseros, incluyendo los engranajes hípoides. Extrema Presión. Monogrado
Lubricante sintético de altas prestaciones diseñado para transmisiones mecánicas y engranajes hipoides. Proporciona una protección sobresaliente de la caja de cambios en una amplia gama de temperaturas.
Fluido de alta tecnología de la más sofisticada maquinaria pesada, segun la norma Caterpillar T0 – 4 para transmisiones y ejes traseros.
