Restauración y pulido de faros
Los faros de policarbonato se vuelven amarillos y opacos con los años de sol. Además de afear el coche, reducen el alcance del haz de luz y son un motivo habitual de defecto en la ITV. Cambiarlos cuesta varios cientos de euros por unidad; restaurarlos se hace en una tarde y con material de menos de treinta euros.
Qué kit necesitas
- Kit de pulido de faros: el método clásico en tres pasos — lijar, pulir y proteger. Da para restaurar dos faros, así que cubre un coche entero.
- Kit de polímero restaurador: el sistema profesional, con polímero líquido de 600 ml, taza atomizadora y maletín de transporte. Pensado para talleres que hacen faros a diario.
- Bote de polímero líquido: el recambio de 600 ml para quien ya tiene el kit profesional.
- Renovador de faros: la opción más económica para un amarilleo leve.
Hacerlo tú o llevarlo al taller
Si buscabas el precio de pulir los faros en un taller, compara: un kit completo cuesta menos que la mano de obra de una intervención, y sirve para los dos faros. Si te dedicas a ello, el sistema de polímero es más rápido y el acabado aguanta más.
Para pulir el resto de la carrocería tienes las pulidoras y pulimentos Menzerna, y el catálogo completo de limpieza y cuidado está en productos de detailing.